ほんとに寒くなってきました。
東北地方に住んでいるので，冬はスタッドレスタイヤです。
毎年，雪が降る日はけっこう前後するんですが，降ってからだと大変なので私は日を決めています。
勤労感謝の日です。
でも，今年は明日から天気が悪くなりそう。
もう交換することにしました。
１ タイヤの状態
今年でスタッドレスタイヤは，３シーズン目です。
まだ，使えます。
スリップラインでしたっけ。
確認してまだ減りも大丈夫です。
私が免許を取った頃は，スパイクタイヤが普通でした。
禁止になりスタッドレスに変わったんですが，その頃に比べるとほんとに性能は上がったと思います。
タイヤはヨコハマのアイスガードです。
ブリザックでないと，という時期もありました。
今は，差はそれほどありません。
スキーもしないので，シビアコンディションで使うこともないですし。
２ タイヤのローテーション
一応，タイヤはローテーションしています。
あの８の字みたいな感じです。
でも，これもそんなに効果があるのか分かりません。
どれも変摩耗とかしてないし。
ちょっと気休めみたいなものです。
３ ナット外し
私は車載ジャッキ持ち上げて変えています。
車載ジャッキだてフレームゆがむとかいう話もありますが，長時間でもないので気にしません。
そして，車載ジャッキは平らな地面において使ってます。
土の上です。
これぬかるみとかじゃなかったら，土でも大丈夫です。
家の庭，固いし
まあ，へこむようならやめますけど。
ナットは十時型のスパナで外しています。
インパクトがあると楽なんだろうなあ。
年々腰に効くようになってきました。
クルマも大事ですが，体はもっと大事なのでゆっくり作業をしました。
４ サビ止め
クルマの下回りはサビ止めのコーティングをしています。
ディーラーにあるものなので，そんなに高度なものではありません。
とにかく，スパイク禁止になってからの塩素量は半端ないです。
なにもしなかったら，まずサビます。
ですが，私のクルマも塗ってからずいぶんたつので，はがれが見えるようになりました。
また，サビもちょこちょこ見えます。
致命的なところはサビてないようですけど。
そこで，サビ転換材を塗ったり，スプレーの防錆コートを吹いたりしてます。
気休めですけど，サビの進行を抑えたいのです。
まあ，雪降った後は下回りを水でジャブジャブ洗うのが一番ですけどね。
毎年恒例の作業です。
５ 交換修了
約１時間ほどで交換が終わりました。
途中で防錆スプレーがなくなったので，後で買って吹きましょう。
明日，スタンドで給油ついでにタイヤの空気圧をチェックします。
けっこう大事なんですね。
あと，少し走ってからナット緩みの確認。
ほんとタイヤ交換のない地域でクルマを乗りたいものです。
まあ，退職したらクルマは処分するかもしれませんが。
私はカブがあれば十分です。
そのカブも，もうすぐ寒くて乗る気力がなくなるでしょうけど。
